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Xtrig Gabelbrücken-Kit Rocs Pro
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MerkenMit ROCS PRO entwickelte XTRIG ein neues System für eine höhere Stabilität der ohnehin hochwertigen Gabelbrücken. Gegenüberliegende Klemmen garantieren ein noch perfekteres Arbeiten der Gabel und sind stabiler als je zuvor. Durch geteilte Klemmschalen wird eine optimale Funktion der Gabel erreicht. Offset einstellbar 20-23mm.
Die Vorteile der neuen Gabelbrücke:
- Besseres Ansprechverhalten der Gabel: perfekte Rundheit im Klemmbereich auch unter Belastung
- Höhere Verdrehsicherheit der Gabel: Selbsthemmung der Gabelrohre in beide Richtungen
- Optimale Funktion der Gabel: geteilte Klemmschellen verbessern die Biegelinie der Gabel
- Sichere Klemmung der Gabel: kein gegenseitiges Beeinflussen der Klemmschrauben-Vorspannung
- Geringeres Gesamtgewicht: kein Material zwischen den Klemmschrauben
- Inklusive Schaftrohr und Lenkkopflager
- Einbau ohne Spezialwerkzeug möglich
- Achtung: Xtrig Lenkeraufnahme M12 wird benötigt!
Je größer der Offset, umso länger der Radstand. Das hat eine verbesserte Spurstabilität zur Folge, was sich bei kurvenreichen und engen Strecken nachteilig auswirkt. Genauso wirkt sich eine kleine Offset-Einstellung positiv auf das Kurvenverhalten, jedoch nachteilig auf die Spurstabilität aus.
Beta RR 250 2020
Beta RR 250 2021
Beta RR 250 2T 2020
Beta RR 250 2T 2021
Beta RR 250 2T RACING 2020
Beta RR 250 2T RACING 2021
Beta RR 250 Racing 2020
Beta RR 250 Racing 2021
Beta RR 300 2020
Beta RR 300 2021
Beta RR 300 2T 2020
Beta RR 300 2T 2021
Beta RR 300 2T RACING 2020
Beta RR 300 2T RACING 2021
Beta RR 300 Racing 2020
Beta RR 300 Racing 2021
Beta RR 350 2020
Beta RR 350 2021
Beta RR 350 4T 2020
Beta RR 350 4T 2021
Beta RR 350 4T EFI 2020
Beta RR 350 4T EFI 2021
Beta RR 350 4T RACING 2020
Beta RR 350 4T RACING 2021
Beta RR 390 4 T 2020
Beta RR 390 4 T 2021
Beta RR 390 4T 2020
Beta RR 390 4T 2021
Beta RR 390 4T EFI 2020
Beta RR 390 4T EFI 2021
Beta RR 390 4T RACING 2020
Beta RR 390 4T RACING 2021
Beta RR 430 4T 2020
Beta RR 430 4T 2021
Beta RR 430 4T EFI 2020
Beta RR 430 4T EFI 2021
Beta RR 430 4T RACING 2020
Beta RR 430 4T RACING 2021
Beta RR 480 4T 2020
Beta RR 480 4T 2021
Beta RR 480 4T EFI 2020
Beta RR 480 4T EFI 2021
Beta RR 480 4T RACING 2020
Beta RR 480 4T RACING 2021
Beta RR 498 2020
Beta RR 498 2021
Beta RR 4T 400 2020
Beta RR 4T 400 2021
Beta RR 4T 450 2020
Beta RR 4T 450 2021
Beta RR 4T 450 Racing 2020
Beta RR 4T 450 Racing 2021
Beta RR 4T 520 2020
Beta RR 4T 520 2021
Beta RR 4T 525 Racing 2020
Beta RR 4T 525 Racing 2021
Beta RR 498 2016
Beta RR 498 2017
Beta RR 498 2018
Beta RR 498 2019
Beta RR 4T 450 2016
Beta RR 4T 450 2017
Beta RR 4T 450 2018
Beta RR 4T 450 2019
Beta RR 4T 400 2016
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Beta RR 350 2016
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Beta RR 350 2018
Beta RR 350 2019
Beta RR 300 2016
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Beta RR 300 2018
Beta RR 300 2019
Beta RR 250 2016
Beta RR 250 2017
Beta RR 250 2018
Beta RR 250 2019
Artikelnummer:
3626451051 015
Zustand:
New
ROCS PRO - Die nächste Generation der Gabelbrücken.Mit ROCS PRO entwickelte XTRIG ein neues System für eine höhere Stabilität der ohnehin hochwertigen Gabelbrücken. Gegenüberliegende Klemmen garantieren ein noch perfekteres Arbeiten der Gabel und sind stabiler als je zuvor. Durch geteilte Klemmschalen wird eine optimale Funktion der Gabel erreicht. Offset einstellbar 20-23mm. Die Vorteile der neuen Gabelbrücke: Besseres Ansprechverhalten der Gabel: perfekte Rundheit im Klemmbereich auch unter Belastung Höhere Verdrehsicherheit der Gabel: Selbsthemmung der Gabelrohre in beide Richtungen Optimale Funktion der Gabel: geteilte Klemmschellen verbessern die Biegelinie der Gabel Sichere Klemmung der Gabel: kein gegenseitiges Beeinflussen der Klemmschrauben-Vorspannung Geringeres Gesamtgewicht: kein Material zwischen den Klemmschrauben Inklusive Schaftrohr und Lenkkopflager Einbau ohne Spezialwerkzeug möglich Achtung: Xtrig Lenkeraufnahme M12 wird benötigt!Offset einfach erklärt:Je größer der Offset, umso länger der Radstand. Das hat eine verbesserte Spurstabilität zur Folge, was sich bei kurvenreichen und engen Strecken nachteilig auswirkt. Genauso wirkt sich eine kleine Offset-Einstellung positiv auf das Kurvenverhalten, jedoch nachteilig auf die Spurstabilität aus. Beta RR 250 2020Beta RR 250 2021Beta RR 250 2T 2020Beta RR 250 2T 2021Beta RR 250 2T RACING 2020Beta RR 250 2T RACING 2021Beta RR 250 Racing 2020Beta RR 250 Racing 2021Beta RR 300 2020Beta RR 300 2021Beta RR 300 2T 2020Beta RR 300 2T 2021Beta RR 300 2T RACING 2020Beta RR 300 2T RACING 2021Beta RR 300 Racing 2020Beta RR 300 Racing 2021Beta RR 350 2020Beta RR 350 2021Beta RR 350 4T 2020Beta RR 350 4T 2021Beta RR 350 4T EFI 2020Beta RR 350 4T EFI 2021Beta RR 350 4T RACING 2020Beta RR 350 4T RACING 2021Beta RR 390 4 T 2020Beta RR 390 4 T 2021Beta RR 390 4T 2020Beta RR 390 4T 2021Beta RR 390 4T EFI 2020Beta RR 390 4T EFI 2021Beta RR 390 4T RACING 2020Beta RR 390 4T RACING 2021Beta RR 430 4T 2020Beta RR 430 4T 2021Beta RR 430 4T EFI 2020Beta RR 430 4T EFI 2021Beta RR 430 4T RACING 2020Beta RR 430 4T RACING 2021Beta RR 480 4T 2020Beta RR 480 4T 2021Beta RR 480 4T EFI 2020Beta RR 480 4T EFI 2021Beta RR 480 4T RACING 2020Beta RR 480 4T RACING 2021Beta RR 498 2020Beta RR 498 2021Beta RR 4T 400 2020Beta RR 4T 400 2021Beta RR 4T 450 2020Beta RR 4T 450 2021Beta RR 4T 450 Racing 2020Beta RR 4T 450 Racing 2021Beta RR 4T 520 2020Beta RR 4T 520 2021Beta RR 4T 525 Racing 2020Beta RR 4T 525 Racing 2021Beta RR 498 2016Beta RR 498 2017Beta RR 498 2018Beta RR 498 2019Beta RR 4T 450 2016Beta RR 4T 450 2017Beta RR 4T 450 2018Beta RR 4T 450 2019Beta RR 4T 400 2016Beta RR 4T 400 2017Beta RR 4T 400 2018Beta RR 4T 400 2019Beta RR 350 2016Beta RR 350 2017Beta RR 350 2018Beta RR 350 2019Beta RR 300 2016Beta RR 300 2017Beta RR 300 2018Beta RR 300 2019Beta RR 250 2016Beta RR 250 2017Beta RR 250 2018Beta RR 250 2019
Beta RR 2T/4T 16-21
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