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Merken- Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance
- Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe
- Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher
- Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor
- Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad
- Kein Kupplungskleben und -rutschen
- Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet
- API Standards: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
- JASO Standards: JASO MA2 M033MOT117
- Viskosität: 10W-40
Eigenschaften:
- Farbe (visuell) rot
- Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,859
- Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,5 mm²/s
- Viskosität bei 40°C ASTM D 445 88,8 mm²/s
- Viskositätsindex ASTM D 2270 154
- Stockpunkt ASTM D 97 -33°C
- Flammpunkt ASTM D 92 236°C
- TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g
Artikelnummer:
69761507 00
Zustand:
New
Vollsynthetisches 4-Takt-Motorenöl mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie Suzuki, Kawasaki und Yamaha, die die Viskosität 10W40 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Kein Kupplungskleben und -rutschen Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet API Standards: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN JASO Standards: JASO MA2 M033MOT117 Viskosität: 10W-40Eigenschaften: Farbe (visuell) rot Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,859 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,5 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 88,8 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 154 Stockpunkt ASTM D 97 -33°C Flammpunkt ASTM D 92 236°C TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g
7100 4T, SAE 10W40, MA2, 1 Liter
